001- Mi Historia en las carreras...(uuuuhhh!!!)

Haciendo memoria y en plena función de mi derecho a chochear... recordé mis inicios en este medio... Vaya que fue meramente accidental pero apasionante desde el inicio.
Una novia de hace muchos, muchos años me llevó al RAC (Rally Automovil Club), justo después de una misa que se le organizó al finado Ayrton Senna Da Silva.

Chacho Medina, recuerdo bien, fue quien la organizó y de ahi mi entrada a este mundo maravilloso del automovilismo deportivo.
En fin, llegamos y nos atendieron padre... había junta de oficiales de pista con los del AutoClub F1, ellos nos fueron llevando de la mano en lo que a la teoría se refiere y de hecho mi crecimiento se dió de forma acelerada por mi pasión por los autos.
Menos de tres meses después, me invitaron a mi primera carrera, Copa Turismo México.
No había crono, se hacían los pasos manuales para ver como iban los autos, se hacían carreras por diversión y un trofeo... y operar era todo un reto con las limitaciones conocidas de ese entonces.
Pasé por varios puestos en esa carrera... bueno, nomás dos. Oficial de Pits (que en lo personal no sabía trabajar bien y me aburrí) y un poco de Intervención.
He de confesar que lo mío, lo mío fue siempre la pista, incluso más que los pits, pues debes saber bien como se trabaja para disfrutarlo, de lo contrario... que aburrición.

En fin... en algun momento me jalaron para ayudar a sacar un aut que en la Solana se había atascado en la grava media y que show para sacarlo... ahi aprendí como sacar autos sin meter la camioneta al pasto o grava... pues siempre se resbala y se desclochan... Pero claro... eso nomás lo aprendes trabajando, porque hay quienes con un tiempecito se sienten bien fregones.

Terminó el evento y yo quedé maravillado, enamorado de este nuevo punto de lista de carreras, y vaya que se me incubó un virus maravilloso.

Pasaron los días y las semanas y me invitaron a ser parte del AutoClub F1 como tal, para el siguiente evento me dieron a escojer... Karts, Fórmulas o Coches... (como es natural, todos querían el glamour de los Fórmulas que entonces era la FAS de don Fili Jiménez)Yo opté por los karts y me fui a Cuautla, era el Internacional NACAM de Karting cuando aun existía la FMK (Federación Mexicana de Karting) antes de la CNK y su inclusión en la FEMADAC. Ahi conocí a Raúl Aragón, Pavel Fernández, Alex Zanardi (no es broma, así se llama), y un sin fin de amigos que a la fecha andan rondando las pistas.

Ahí vi a Leslie González corriendo karts... mejor que muchos hombres, mejor que muchos grandes. Conocí a los Abed (que casi, casi tenían su propia categoría, pues eran una banda...) y a varios pilotos que hoy hacen las delicias en la pista como Carlitos Peralta, José Carlos Sandoval, Marco Tolama Jr. Picho Toledano... y un grato etcétera que simplemente me ayudó a enamorarme aún más de los autos... pero ahora entendí la pureza del automovilismo en su más pura escencia, El kartismo. Ayrton Senna tenía razón...

Así empecé en la vida del Automovilismo... cuando apenas era un chaval... y de ahí surgieron grandes cosas... pero eso lo iremos comentando poco a poco.

Rally Porsche México 2010 y un poco mas...

Pues que nos avisan que se necesitaba hacer un cronometraje para el Rally Porsche MX 2010 en Querétaro y SLP y ahi vamos Juan Carlos Manzo y este servidor... que buena aventura nos echamos a cuestas.
De entrada, la planta de luz no se dignó siquiera funcionar antes de que nos la pudiéramos llevar, luego, el transito de la ciudad de Méxicopara poder salir... y pues nos tuvimos que ir por la carretera hacia Pachuca y tomar la Peñon Jorobas por el relajo que existe en periférico norte... y n llegamos a la hora convenida para el hotel... y nos dejaron sin habitación...
Lástima,... había que buscarle y de un hotel nos mandaron a otro, y a otroo... y a otro, hasta que por fin encontramos donde pernoctar... y así l hicimos.
Al otro día, muy temprano nos fuimos a desayunar ligeros al Oxxo... y llegamos antes que nadie al autódromo donde nos enteramos de la nueva dirigencia del inmueble y más chismes que ya ni caso tienen, pero que nos perjudicaron...
Beto Valencia, el de la avanzada del Rally estaba detrás de nosotros en la espera y despues de largo tiempo, los autos de competencia empezaron a llegar... ah, pero que relajo.
pRIMERO QUE NADIE PODÍA ENTR4AR, LUEGO QUE SIEMPRE SI, DESPUÉS FUE PEOR, PORQUE NOS DEJARON ENTRAR A TODOS AL MISMO TIEMPO Y EL RALLY CAMBIÓ DE PLANES, Así que me apresté a volar para poner el crono... Maldita sorpresa llegar a poner la antena en la pista y que los Porsches... ME PASARAN ROZANO EL TRASERO!!!. El cambio de planes los hizo rodar de inmediato en un entrenamiento calificado y nomás agarramos una parte... porque hasta sin luz nos dejaron e hice ciertos malabares.
Pero el crono no falló... nomás no nos dieron el tiempo de ponerlo, que es distinto.

Terminamos y nos uimos a SLP... que bonito viaje... en el Bora que se maneja de pelos y con un disco que terminamos quemando en la computadora para escuchar algo en la zona del silencia... Cómo nos divertimos... Cantamos a grito pelado tooodo el fin de semana. En verdad Juan Carlos y yo nos la pasamos bien padre.
La sesión de cronos de SLP estuvo padre con la incursión de los autos en el circuito de Tangamanga II y no fue muy diferente a las carreras comunes y corrientes, excepto claro, los preciosos autos que participaron y la sorpresa se seguir el Ariel Aton II a manos de benito Guerra, quien de verdad fue a dar la catedra.
De ahí, nos fuimos a Guadalajara y cuando ya ibamos en camino... de regreso a imprimir de nuevo los resultados que se perdieron en algun lado... lo que nos retrasó, pero finalmente terminamos con la misión cumplida para integrarnos a la fecha de CARreras en Toluquilla.

Salud!

Salud!!