Mujeres en la F1...Son más de las que crees.

La primera mujer que corrió un Fórmula 1 fue Maria-Theresa de Fillipis. Esta italiana debutó a los 32 años y se convirtió en la primera mujer en este deporte. Su primer intento fue en Mónaco de 1958 con Maserati, pero no pudo clasificar (debía estar dentro del 107 por ciento del tiempo de la pole). Luego, en el demandante circuito de Spa Franchorchamps, de Fillipis volvió a probar suerte. Esta vez sí lo consiguió y se convirtió en la primera mujer en clasificar para un Gran Premio y, al día siguiente, la primera en terminar una carrera, pese a haberlo hecho a dos vueltas del ganador. Continuando en 1958, la mujer piloto pudo correr en los Grandes Premios de Portugal e Italia, pero sin poder terminarlos. Sin embargo, al querer competir de nuevo en 1959, nuevamente en Mónaco y esta vez con el equipo Behra Porsche, una vez más quedó fuera del 107 por ciento y fue así como terminó su carrera como piloto de Fórmula 1. 
 
 Maria-Theresa de Fillipis. La pionera. GP de Bélgica, Circuito Spa Franchorchamps, 1958. 

La mujer que más éxitos ha tenido en la Fórmula 1 ha sido la también italiana Lella Lombardi; no obstante, sus ‘éxitos' nunca fueron importantes. Su primer intento para correr en Fórmula 1 fue en 1974 en el circuito de Silverstone con el equipo Brabham, pero no pudo clasificar. Al año siguiente, pudo correr once carreras con el equipo March y una de ellas fue su mejor resultado, incluso llegando a los puntos: en España en 1975, tras un accidente en el que murieron tres comisarios y un fotógrafo, se canceló la carrera en la vuelta 29 y Lombardi logró alcanzar el sexto puesto (que en esa época otorgaba un punto). Sin embargo, como la carrera había sido paralizada, solamente pudo conseguir medio punto. En 1976 corrió dos eventos más, pero esta vez con el enigmático equipo Williams. De todas los Grandes Premios en los que compitió, logró terminar siete y abandonó en cinco ocasiones. 
 
 Lella Lombardi. La única que ha puntuado en la F1. 6ª plaza en el GP de España, Circuito Montjuich, 1975. 

Davina Galica, nacida en Inglaterra, fue una piloto que quiso intentar suerte en el deporte; lamentablemente para ella, no lo logró. En 1976, la Fórmula 1 rompió historia: dos mujeres intentaron clasificar al Gran Premio de Inglaterra; una de ellas era Galica con el equipo Surtees y la otra fue Lella Lombardi. Sin embargo, Galica no pudo clasificar para esta carrera. En 1978, con Hesketh Racing, intentó clasificar para dos Grandes Premios más, pero tampoco lo logró (usaba el número trece). Su carrera de piloto, como las dos que le antecedieron, terminó temprano. 

 Divina Mary Galica. Nunca llegó a clasificar.


Desire Wilson es probablemente la menos reconocida. Esta sudafricana ganó una carrera en la Fórmula 1. No obstante, esta carrera no era considerada un Gran Premio y no contaba en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. En 1980, con el Williams FW07, intentó clasificar al Gran Premio de Inglaterra. Después de esta clasificación, tuvo que dejar la Fórmula 1: no lo logró. 

 Desire Wilson. Ganó una carrera no considerada GP. 

Giovanna Amati fue la última piloto que intentó correr un Gran Premio. Principalmente por razones económicas, Amati consiguió el segundo asiento en el agonizante equipo Brabham, para la Temporada 1992 de Fórmula 1, usando una modificación del coche de 1991. Anteriormente, Amati solo había tenido una experiencia en la Fórmula 1 probando el Benetton (cortesía de Flavio Briatore), por lo que Amati tuvo que retirarse en las 3 primeras carreras del campeonato y fue reemplazada en el Gran Premio de Brasil en beneficio de Damon Hill, que cuatro años más tarde, en 1996, se convertiría en Campeón del Mundo.
Desde entonces, Amati ha llevado una respetable trayectoria en el mundo del motor. Actualmente, trabaja como columnista en Italia para Motorsport y es comentarista de televisión  

 Giovanna Amati. No llegó a clasificar siendo sustituida por Damon Hill. 

Hace dos años y medio, la piloto estadounidense Sarah Fisher, que competía en ese entonces en la IRL, probó para McLaren cuando la Fórmula 1 llegó a su país en el circuito de Indianápolis. Su intento no pasó de ser una prueba y marketing para la misma piloto y para el equipo inglés. 
 
 Sarah Fisher. Solo hizo una prueba con McLaren. Puro marketing. 
http://www.sarahfisher.com/  
http://www.motorracing.tv/html/sarah_fisher.asp  

La última piloto en subirse a un Fórmula 1 fue la inglesa Katherine Legge. En la última semana de vida del equipo Minardi, tras haber sido comprado por Red Bull para llamarse en 2006 Scuderia Toro Rosso, la joven corrió en el circuito de Vallelunga. Su intento no fue del todo decoroso, pues tuvo un leve accidente y un despiste. Todavía se habla de ella como una futuro mujer piloto de Grandes Premios. 
 
 Katherine Legge. Probó un Minardi. Todavía se habla de ella como una futuro mujer piloto de Grandes Premios. 
http://www.gokatherine.com/  
http://www.motorracing.tv/html/katherine_legge.asp 


(reportaje bajado de la web Automundo.com) 

Algunos links de interés: 
http://thierry.cann.free.fr/laf1au.htm (frances) 
http://www.padokf1.com/dosya/50 (???)


La española María de Villota nacida en 1980 e hija del ex piloto de Fórmula 1 Emilio de Villota, ya tuvo oportunidad de hacer entrenamientos en Paul Ricard a los mandos del Lotus Renault y aunque no existe contrato de por medio, se dice en medios españoles que se le ofreció un puesto como piloto de pruebas, pero al momento no hay ninguna confirmación.
Egresada del kartismo, en su palmarés se incluyen participaciones en la Fórmula 3 Italiana, Española ytambién tomó parte en las 24 Horas de Daytona en 2005 y las últimas participaciones de esta piloto son en la Super League Fórmula en el equipo Atlético de Madrid.


Así las cosas... la Fórmula 1 con mucho caballero también ha contado con participación femenina.


Piloto Seguro es verdadero campeón
Sam Reyes

Ni dos minutos y te enteras del deporte motor

¿Que tal amigos? Les saludos con mucho gusto una vez que ha terminado la Fórmula uno y su temporada 2012 se empieza a destrabar el juego de las sillas para la siguiente campaña y la sorpresa del día de hoy es que la escudería Lotus Renault ha cerrado contrato con el campeón de 2007 Kimi Raikkönen para que haga compañía a Vitaly Petrov, pero quedan muchas cosas fuera de lugar, como es la participación de Bruno Senna, quien terminará nuevamente como piloto de pruebas y entrará al quite si es que el contrato de Petrov falla, en la misma situación se encuentra Romain Grosjean. De Kubica se dice que lo van a esperar a que regrese, pero la verdad es que ahora tienen demasiados pilotos y sólo dos autos.

Por otro lado, Rubens Barrichello no tiene contrato con Williams, Pastor Maldonado tampoco y necesitan por lo menos 3 millones de Euros para poder seguir, siendo el brasileño quien menos oportunidades tiene de aportar por su experiencia y quien más preocupado está por conseguir patrocinios y alargar a 20 años su carrera en la Máxima categoría, al momento sólo ha trascendido que su hija pequeña ya le diseño el casco que declaró usará si es que corre para el siguiente año.

Si hay algo que podemos anticipar de la próxima temporada es que habrá 6 campeones del mundo en la parrilla de la Fórmula Uno a saber, Michael Schumacher quien consiguió 7 títulos, Fernando Alonso y Sebastián Vettel con dos, mientras que Lewis Hamilton, Jenson Button y Kimi Raikkonen tienen una corona cada quién, con lo que se suman 14 años de gloria de campeónes en una temporada y que además será una gran campaña porque se terminan muchos contratos con lo que TODOS tienen mucho que demostrar si quieren seguir en la categoría o cambiar a una mejor escudería, como es el caso del mexicano de Sauber, Sergio “Checo” Pérez y su compañero Kamui Kobayashi.

Piloto seguro es verdadero campeón

Sam Reyes

Esta bien... aquí solo la F1. en minuto y medio.

Terminó la temporada 2011 de la Fórmula 1 en el circuito de Interlagos, ubicado en Sao Paulo, Brasil, año del debut del mexicano Sergio Pérez en el equipo Sauber y campaña que definió dos récords: El bi campeón más joven de la máxima categoría y el poseedor de más pole positions en una temporada con 15, batiendo el registro de Nigel Mansell en 1991. Ambas marcas son autoría del alemán Sebastián Vettel.

Una vez que se apagaron los semáforos, El bicampeón de RedBull se escapó en el 1er lugar hasta que por una supuesta falla en la caja de cambios entregó el liderato a su compañero Mark Webber, mientras que la lucha por el subcampeonato se dirimió entre Jenson Button y Fernando Alonso. Lewis Hamilton por su parte buscó adelantar, pero terminó abandonando por problemas en la transmisión.

De parte del mexicano Sergio Pérez, logró rodar hasta en el 9° lugar, pero una puesta a punto que se esperaba usar en piso mojado, pagó el precio de terminar en la 13ª plaza al no llegar la lluvia al circuito, pero Kamui Kobayashi logró sumar lo necesario para quedar en el 7° lugar del campeonato de constructores, justo por delante del equipo Toro Rosso.

Finalmente la carrera decantó a favor de Mark Webber quien con Sebastian Vettel y Jenson Button ahora sub campeón, cerraron temporada, aunque tras la noticia de que se eliminará el límite presupuestal el próximo año, Ferrari, McLaren y Lotus podrían meterse competitivamente para el próximo año.

Piloto seguro es verdadero campeón

Sam Reyes

En 2 minutos y medio... entérate del deporte motor...

¿Que tal amigos? Les saludo con mucho gusto tras la fecha final de la temporada 2011 de la Fórmula 1 celebrada en Brasil este fin de semana y de donde de entrada vimos roto el récord de más poles en una temporada pues Sebastián Vettel a bordo del Red Bull consiguió 15 con lo que se rompe la marca que en 1991 dejara el inglés Nigel Mansell cuando militaba en el equipo Williams, también imbatible en la pista con la participación de Adrián Newey y de esa forma arrancó el la primera posición.

Checo Pérez tuvo muchos problemas e incluso al momento de las calificaciones no logró pasar de la 17ª plaza de la que trabajó para remontar apenas se apagaron los semáforos.

La carrera dejó la sorpresa del liderato de Mark Webber desde la vuelta 30 por una supuesta falla en la caja de cambios de Vettel, pero hay quien piensa que Red Bull quería arrasar con todo en esta temporada, pues esa victoria logró que la pelea de Fernando Alonso por el Sub campeonato fuera aun más desangelada, pues aunque Jenson Button logró la segunda posición en la suma general, Webber le quitó el tercero por diferencia de sólo un punto en la temporada que a Ferrari ha dolido mucho por la falta de victorias.

En el caso de Sauber, Sergio Pérez pudo rodar hasta en el 9° lugar y volvió a sacar el máximo jugo a sus neumáticos, pero no alcanzó más que a terminar en la 13ª posición en el mejor aprendizaje que ha tenido en su debut dentro de la máxima categoría, sobre todo, porque la puesta a punto del auto se hizo esperando la lluvia que amenazó, pero que nunca llegó. 

Por otro lado, Kamui Kobayashi al terminar noveno, logra sumar un par de puntos para no ceder ante Toro Rosso el 7° lugar del campeonato de constructores.

La NASCAR México puso también punto final a su temporada en el Autódromo Hermanos Rodríguez este domingo, donde Daniel Suárez capturó la primera posición de arranque en la carrera que debía definir al sub campeón, pues Germán Quiroga  llegó como poseedor de tres títulos en la serie. La carrera se pactó a 200 vueltas, pero por consecuencia de los numerosos accidentes y las banderas amarillas, sólo se completaron  123 giros en las dos horas reglamentarias.

Homero Richards amarró las estrategia más conservadora para ganar la competencia y adjudicarse el segundo lugar en la suma general del año.

En la categoría de los Stock V6, preliminar de la NASCAR, Oscar Torres logró la bandera de cuadros en esta fecha, pero es Rubén García Jr quien se hace del campeonato y tiene ya la mira puesta en los autos de 8 cilindros a partir de la siguiente temporada.

Piloto seguro es verdadero campeón

Sam Reyes

En menos de dos minutos informate del Deporte Motor...

Amigos ¿Qué tal? Les saludo con unas buenas noticias en el deporte motor que inician con la llegada de Sergio Pérez a Brasil, tras haber pasado un buen tiempo con la familia antes de reportar con Sauber, equipo del que dijo que seguirán mejorando y que está seguro de que las cosas se van dando de la mejor manera, por lo pronto, está confiado en seguir sumando en la última carrera del año.

Hablando de mejoras, en el equipo Mercedes GP no se apresuran a negociar el contrato del 7 veces campeón del mundo Michael Schumacher, y por lo pronto Ross Brawn está abierto a la negociación que podría hacerse a mediados de 2012.

Y ya que hablamos de contratos y posibilidades, la mala noticia es que Kimi Raikkönen no tiene clara su llegada a la F1, pero quien si tiene claro que no arranca en 2012 es el polaco Robert Kubica, pues tras su accidente en el Rally de Andorra en Italia, no ha logrado recuperarse del todo, así que ya anunciado a Lotus Renault que no estará listo. Por lo menos la buena noticia es que sigue mejorando.

En el juego de las sillas Rubens Barrichello ha jugado un importante papel en al F1 siendo el piloto que más carreras tiene en 19 temporadas, pero no se le ve muy seguro en Williams y como ha declarado que no está listo para irse, ya empezó a buscar patrocinios para seguir… la noticia aquí es que Felipe Massa ya le aconsejó que se retirara de la Máxima categoría, pues dice que lo complicado de los precios en la Fórmula 1 es que seis escuderías de las doce que existen piden dinero para que los pilotos puedan acceder a un asiento y que para un piloto con su experiencia no sería justo que pagara para poder competir.

El Campeonato mundial de Rallies WRC perderá a Sebastien Ogier por un año, ya que ha firmado con el equipo alemán VW para desarrollar el Polo R WRC que deberá estrenarse para la temporada 2013, aprovechando la nueva reglamentación de los motores más pequeños pero con más revoluciones. Como sea, la apertura de marcas ha hecho una competencia interesante que promete subir el nivel desde el próximo año.

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Sam Reyes

Dos minutos y "Voilá..." las notas del Automovilismo

¿Que tal amigos? Les saludo con gusto en la semana del cierre de campeonato de la Fórmula Uno en Brasil, donde por cierto, el piloto Felipe Massa alcanzará su carrera numero 100 con Ferrari, pero con la zozobra de no saber si continuará mas allá de 2012, que es cuando se acaba su contrato, pero tras diez años en la máxima categoría y 8 participaciones en el GP de su país hacen de este evento algo especial para él.

Ya que en Lotus Renault han aceptado sus errores en el diseño del auto de 2011, se concentran ahora en conseguir el coche más rápido de la parrilla antes que conseguir mejores pilotos. Sobre todo porque en 2012 serán llamados solamente Lotus y entre la imagen y la necesidad de regresar a ser competitivos y esa sería una de las razones por las que Eric Boullier ha pedido a la gente en el equipo que sean más conservadores… pero la verdad es que parecería que no quieren aplicarle la clausula del contrato a Vitaly Petrov, quien se había quejado del desempeño del monoplaza.

Unos se van y otros lugar… como es Bruno Senna que enfrenta su primer Gran premio en casa y quiere seguir en Lotus Renault, mientras que por otro lado, se presentó oficialmente a Pedro de la Rosa con HRT para las próximas dos temporadas, a quien ya le buscan compañero entre Vitto Liuzzi, Dani Clos y un piloto de las jóvenes promesas de Red Bull…. Y aunque es muy pronto se deben barajar esas posibilidades… por otro lado, los rumores de que Kimi Raikkonen regresa  a la F1 se fortalecen y en el WRC ya lo extrañan, pues Mikkö Hirvönnen dice que preferiría que no se fuera del mundial de Rallies.

Sergio Pérez encara en Brasil su primer Gran Premio en el continente Americano, una fecha muy especial por el ambiente que según sus propias palabras será muy semejante al que se viviría en México, por la cercanía y las faclidades de los aficionados para llegar al circuito de Interlagos en Sao Paulo. Así que seguramente será de los más asediados durante todo el fin de semana.

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Sam Reyes

Las notitas de Automovilismo en menos de 2 minutos

¿Que tal amigos? Les saludo con gusto en la semana previa del GP de Brasil, ultima fecha de la temporada donde a pesar de conocer al campeón de la máxima categoría, será interesante el duelo por el sub campeonato y las adecuaciones técnicas que los equipos estarán probando, así como algunos pilotos que tendrán la facilidad de rodar, como es el caso de Luiz Razia, el piloto que conocimos en la AutoGP en TDN y que tendrá su oportunidad el viernes de entrenamientos para rodar en el Team Lotus.

Y hablando de los jóvenes, ahora resulta que Jean-Eric Vergne dice que él no haría peor trabajo que Mark Webber en el Red Bull, lo que ha levantado muchos comentarios entre los expertos, pues el australiano está confirmado para la siguiente temporada con la escudería austriaca y el francés sigue en el programa de desarrollo de pilotos.

Mientras que en Renault se debaten en la decisión de quien debe quedarse en la escudería para la siguiente temporada, sufren por los movimientos que truncaron el desarrollo en un monoplaza que Erick Boullier aceptó fue un fracaso en cuestión de desempeño y algunos errores de diseño. Primero tuvieron a Nick Heidfeld acompañando a Vitaly Petrov quien inyectó una gran cantidad de recursos, luego, bajaron al Alemán para poner a Bruno Senna, quien ahora no está seguro en el asiento pues el mismo Boullier aceptó que de no regresar Robert Kubica, quiere a Romain Grosjean en el auto para la siguiente temporada… por cierto que el huracán se desató con las declaraciones de Vitaly Petrov al decir que el coche no mejoraba y que su pobre desempeño se debía en gran medida al auto… declaraciones que le estaban prohibidas por contrato.

La nota del día es el regreso del español Pedro de la Rosa a la competencia de la F1, pues deja McLaren, donde se desempeñaba como piloto de pruebas, para firmar contrato con HRT, el otrora equipo Hispania, así, formará parte de la parrilla de la temporada 2012.

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Samuel Reyes

Las notas rapiditas y los escándalos de la F1

Amigos que tal? Tenemos algunas noticias que se desprenden del Paddock de la Fórmula uno y nos llega el escándalo desde Venezuela… y es que el Miembro del Congreso de Venezuela Carlos Ramos, pidió una copia del trato original a Williams F1 con PDVSA, la petrolera venezolana que habría entregado una cantidad superior a los 24 millones de Euros para que Pastor Maldonado y el ENORME logo de la petroquímica apareciera en el Auto de Fórmula 1. Esto calienta el juego de las sillas y pone a la escudería de Grove en serias dificultades, pues con esa entrada, más lo que podría aportar Kimi Räikkönen a su regreso a la F1 como co-propietario, eran las cartas fuertes para el regreso del dúo Williams Renault, pues ya se negoció que Cosworth no será más su proveedor de fuentes de poder. Así que como se ven las cosas. Habrá mucha hebra en esta madeja.

Y ya que hablamos de lo que vendrá para la próxima temporada, no podemos dejar a un lado los entrenamientos de los jóvenes pilotos que están justamente probando los nuevos aditamentos de los monoplazas, por ejemplo. Ya que la normativa prohibirá los escapes sopladores, ya pusieron los nuevos tubos de exhalación de gases en los monoplazas de Ferrari, Williams y Mercedes GP aunque la verdad fue un total aprovechamiento de recursos, pues por si esto no fuera suficiente, cobraron la friolera de 200 mil Euros a cada piloto que se subió a los ya famosos Test para jóvenes pilotos, donde estaba un no tan joven Gary Paffet de 30 años, quien también debió pagar para vivir la experiencia de estar a los mandos de un auto de la máxima categoría.

Otro de los escándalos que aparecieron esta semana es la posible suspensión del GP de Austin en Texas y es que no se ponen de acuerdo Tavo Hellmund, el poseedor de los derechos de la F1 para los Estados Unidos, la empresa Full Throttle y el dinero que iba a llegar de parte del gobierno local, por lo que terminaron deteniendo la construcción en el circuito. Bernie Ecclestone, el dueño de la Fórmula 1 no es ningún buen samaritano y si no hay garantías económicas por escrito y con sello bancario no llevará de regreso sus monoplazas a la Unión Americana, lo que dejaría el espacio para que México se pusiera las pilas para montarse como emergente, pero el problema aquí es que se necesitaría empezar a trabajar en Diciembre como máximo, con fondos suficientes y una buena constructora para terminan en tiempo y forma, pero eso… eso le toca a quienes buscan traer a Checo a correr al DF. Finalmente… Si los promotores del Circuito de las Américas no arreglan esta situación en una semana, se  quedan fuera del calendario 2012.

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Sam Reyes

¿Que tal amigos? Les saludo con mucho gusto tras los entrenamientos libres en Abu Dhabi el día de hoy, donde la primera tanda fue acaparada en los cronos por Jenson Button sin muchos aspavientos y sin buscar los límites, pero para la segunda sesión es Lewis Hamilton el más rápido mientras que Sebastián Vettel terminó abrazando el muro de la curva uno al fallar en la frenada y dar la vuelta muy abierto en el ápex, pero arreglaron rápido el Red Bull y pudo reintegrarse al entrenamiento, mientras que el también dos veces campeón del Mundo, Fernando Alonso perdió el control del Ferrari y terminó pegando lateralmente en el llamado Muro de los Campeones al igual que Vettel, sólo que el no regresó por tener la suspensión y alerón traseros rotos.

En el caso del mexicano de Sauber, Sergio Pérez,  la primera sesión le recibió con 4 segundos de desventaja detrás del líder Jenson Button, para cerrar en la 15ª posición, mientras que para el segundo entrenamiento, logró bajar casi tres segundo y así terminó en el 11er lugar, justo por delante de su compañero de equipo, Kamui Kobayashi.

Ahí mismo, en el circuito de Yas Marina está el contingente de la GP2, donde el mexicano Esteban Gutiérrez capturó el mejor cronometraje del único entrenamiento para ellos antes de la calificación que no le permitió repetir posición, pues arrancará desde el 8°, del que ya ha remontado en otras ocasiones. Aquí la primera posición de arranque es para el Suizo Fabio Leimer, seguido de Dani Clos y Josef Kral. Mañana tras la calificación de la F1 saldrán a la competencia 1.

Ha llegado el día 2 en el Rally de Gales en la Gran Bretaña donde un error en la conducción de parte de Mikko Hirvönen le hizo perder 4 minutos, con lo que deja el liderato en manos del Francés Sebástien Loeb, quien simplemente necesita mantenerse adelante del Finlandés para conseguir su octava corona en el Mundial de Rallies.

Por otro lado, el piloto mexicano Benito Guerra no ha pasado el mejor fin de semana y aunque está en la mitad del pelotón, se encuentra en el 5° lugar de la categoría de Producción que por el momento encabezan Flodin, Kosciuszko y Wiegand, aunque nos falta un día completo de competencia y todo puede pasar.

Piloto seguro es verdadero campeón

Sam Reyes

Las notas de Automovilismo en 2 minutos.

Saludos Amigos…  les traemos las noticias del deporte motor que iniciamos con rumores y sorpresas, pues la noticia que habíamos comentado acerca del regreso de Kimi Räikkönen a la Fórmula 1 está tomando mucha fuerza, pues muchos diarios se adjudican la primicia de la firma del Finlandés con Williams, pero nada de esto está confirmado por el equipo, así que se queda como una mera especulación, como lo es el deseo de Nico Rosberg de ingresar al equipo Ferrari y tomar el lugar de Felipe Massa, en una noticia que no ha caído nada bien al equipo Mercedes GP, pues su mejor posición en la tabla de puntuaciones con respecto a Michael Schumacher y los pobres resultados del brasileño en la casa de Maranello podrían acelerar la salida de Massa y la llegada del alemán.

Ya comentamos que el juego de las sillas comenzó en la Fórmula Uno y las declaraciones van y vienen, pues por un lado, Naraín Khartikeyan se mostró contento por terminar el Gran premio de su país y que demostró ser competitivo para un asiento permanente, mientras que Sebastian Buemi dice ser más rápido y confiable en Toro Rosso que el español Jaime Alguersuari, pero esta temporada aun no acaba y se verá que pueden hacer en las dos carreras que nos restan, Abu Dhabi y Brasil.

El día de hoy en Ginebra se reúne la comisión de la F1 para decidir algunas cuestiones importantes de cara a la próxima temporada entre lo que destaca el cambio de los nombres de algunas escuderías por ejemplo: la actual Team Lotus, será Caterham, Y el Marussia Virgin pasará a ser solo Marussia, Lotus Renault se queda como está y Red Bull parece no podrá cambiar el nombre de sus fuentes de poder a Infiniti, pues los armadores franceses no lo van a permitir. Además, se va a confirmar el calendario de 2012 donde posiblemente el GP de Corea quede fuera de la temporada, sobre todo porque los organizadores quieren pagar menos al dueño de la F1, Bernard Ecclestone.

Por si fuera poco, en esta reunión se tratará el tema del tercer auto que propuso Luca Di Montezemollo, con la firme intención de que este monoplaza tenga la posibilidad de rentarse o venderse a equipos sin medios para desarrollarlos y aquí parece que Bernie Ecclestone está de acuerdo y podría incluírlo en el próximo pacto de la concordia, aunque McLaren y Red Bull se oponen a la idea, no tienen tanto eco, pero como sea, ambos equipos ya han hecho algo similar, pues los de Woking apoyan a Force India con tecnología, igual que Red Bull tiene sus tratos con Lotus.

Piloto seguro es verdadero campeón

Sam Reyes