FÓRMULA UNO.-
Ya se aprobó el presupuesto para la temporada 2011 con el acuerdo entre la FOTA (Asociación de equipos de Fórmula Uno) y la FIA, con lo que reveló que el tope será de 20 millones de Euros por equipo para operaciones elementales y una plantilla limitada a un máximo de 415 empleados.
Los términos quedaron de forma oficial tras la primera reunión de la semana pasada en Singapur, donde incluso se le llamó “Acuerdo de la restricción”
La necesidad de este nuevo acuerdo parece responder a los actuales problemas de los equipos debutantes e independientes, que no pueden desarrollar al mismo nivel de gastos que los equipos de punta. Como sea, este límite presupuestario no incluye motores y tampoco las cajas de velocidades.
FÓRMULA UNO.-
El ex Ingeniero de Ferrari Nigel Stepney, quien fuera acusado de sabotaje y de haber brindado información confidencial a McLaren en el escándalo de espionaje de la Fórmula 1 en 2007, ya ha sido condenado a prisión tras una sentencia acordada de conformidad.
Su castigo consistiría en purgar un año y ocho meses de prisión, además de pagar una multa por 600 Euros, pero el sistema legal italiano supone que será poco probable que incluso pise la cárcel.
MEXICANOS EN EL EXTRANJERO
MICHEL JOURDAIR EN EL PWRC
El piloto mexicano Michel Jourdain Jr. inició la semana en las pruebas que la FIA y la organización local organizaron para el nutrido grupo de pilotos de las categorías de producción del Campeonato Mundial de Rallies WRC.
Si bien el rally de asfalto francés ha cambiado de sede, pues antes se competía en la isla de Córcega, se espera que al ser nuevo para todos, le pueda dejar oportunidad de terminar sumando con el auto Japonés Evolución X que maneja.
FÓRMULA RENAULT 2000 LIGHT
LUIS MICHAEL DÖRRBECKER
La ultima fecha doble de la temporada de la Fórmula 200 Light en Italia recibirá a participación del Piloto Mexicano con ascendencia Alemana Luis Michael Dörrbecker.
La competencia que se llevará a cabo en Monza Italia, no le permitió hacer entrenamientos previos, dado que la reciente participación de la Fórmula uno en esa plaza no dejó espacios, pero ya se declaró listo para arrancar el evento que inicia este 1° de Octubre con los entrenamientos libres, continúa con las calificaciones y la primera carrera el Sabado y la carrera final el Domingo.
NASCAR NATIONWIDE
GERMÁN QUIROGA SE SUBE A HACER PRUEBAS EN ESTADOS UNIDOS
El actual líder del campeonato de pilotos en la Nascar México, Germán Quiroga, ha sido invitado por el equipo de su marca de entregas de paquetería para hacer unas pruebas de manejo en la máxima categoría de Nascar en los estados unidos como parte del acuerdo comercial entre la serie norteamericana y la mexicana.
Se presentará en Charlotte, Carolina del Norte, justo donde esta categoría nació para ser recibido por Denny Hamlin, quien le acompañará en las pruebas en el biplaza de la escudería para supervisar el desempeño de Quiroga.
Además se entrevistará con el dueño del equipo Joe Gibbs además de celebrar varias visitas promocionales con los medios como imagen del campeonato de la Nascar México.
CARRERA PANAMERICANA, MÉXICO
Harry Rovanpera otrora piloto del Campeonato Mundial de Rallies, se presentó en México para enlistarse como participante en la Carrera Panamericana cuya vigésima tercera carrera arrancará el 22 de Octubre en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas y finalizará el 28 del mismo mes en Zacatecas.
El Finlandés llega con un Clásico ganador de la serie, pues el Studebaker se presenta en la categoría Turismo Mayor.
Rovanpera es el principal candidato a ganar absolutamente el Rally más emblemático de México para suceder en el trono al campeón de 2099 Stig Blomqvist, aunque tendrá en Alejandro Pimentel, Carlos Anaya y al francés Pierre de Thoisy y al norteamericano Bill Beilharz a sus principales competidores.
jueves, 30 de septiembre de 2010
miércoles, 29 de septiembre de 2010
Vaya con las notas del 29 de Septiembre
FÓRMULA UNO.- Lotus F1 confirmó a Mike Gascoyne hasta la temporada 2015 y es que a Tony Fernándes (si, Fernandes con S) no parece molestarle ninguna de las declaraciones de la empresa Proton, propietario del equipo Lotus y que cedió este nombre legendario a Fernándes sólo por la presente temporada, pues según sus propias declaraciones, David Hunt no hizo efectiva la compra de Lotus Ventures.
Los planes a futuro de la escudería parecen más claros para el Jefe de equipo malayo de Fórmula Uno, quién dice tener un futuro promisorio en las siguientes temporadas.
Por su parte, Mike Gascoyne dijo que al haber empezado en este equipo desde cero al lado de Tony tuvo claro que su carrera quería finalizarla aquí, por lo que es una buena noticia cerrar contrato por los próximos 5 años y más allá de ser posible.
LOTUS Y LA INDY CAR SIGUEN LIGADOS.- Lotus quiere expandir su asociación con KV Racing en la Indy Car en la temporada 2011 y ya confirmó que diseñará la carrocería que permite la nueva reglamentación de la serie norteamericana para el 2012.
La compañía que en su encarnación original ganó las 500 millas de Indianapolis en 1965, regresó al deporte motor americano con el patrocinio y un acuerdo de apoyo técnico con el equipo KV Racing esta campaña, donde Takuma Sato corre un ya clásico Lotus Verde – Dallara Indy Car en su temporada como novato.
Lotus anunció que para el 2012 podrá ingresar con al menos dos monoplazas, pues si bien en la actualidad KV Racing tiene tres autos, siendo Mario Moraes y el Venezolano Ernesto José Viso los otros dos pilotos a bordo de sus bólidos en las pistas, éstos son patrocinados por diferentes marcas.
Por otro lado, bajo las reglas de la Indy Car para el 2012, los constructores han sido invitados a diseñar las carrocerías, así como los paquetes aerodinámicos para instalarse en el diseño de la célula central Dallara, a lo cuál Claudio Berro, actual jefe de Lotus Motorsport, comentó que planean crear su propio kit aerodinámico.
¿CARLOS SLIM Y SERGIO PÉREZ A MEXICANIZAR SAUBER?.- Los rumores y visitas a los pits y paddock de la Fórmula Uno calientan el ambiente para los mexicanos, pues si bien Peter Sauber tomó la dirección de su equipo cuando BMW se retiró de la F1 a finales de 2009, no se le ve preocupado por el futuro de la escudería, pues la idea es que a mediano plazo se puedan convertir en el Sauber RT-México.
De entrada el piloto Esteban Gutiérrez, ya es piloto de pruebas y sustituto, puesto ganado a pulso desde que el mismo Peter Sauber y Mario Thiessen lo descubriesen en la Fórmula BMW alemana.
Por otro lado, el otro piloto relacionado con el equipo es el jalisciense Sergio Pérez de 20 años de edad, quien es subcampeón virtual de la presente temporada con el Barwa Addax.
Pérez cuenta con el apoyo de Adrián Fernández, quien se ha establecido cerca de la fábrica de Sauber en Hinwill, Suiza y quien además se ha dejado ver en público en muchos grandes premios, como parte de un grupo que Carlos Slim lidera para ayudar al desarrollo de los pilotos a través de la Escudería Telmex.
Ese apoyo supone que en la temporada 2011 los pilotos Kamui Kobayashi y Sergio Pérez manejarán el Sauber F1, mientras que Esteban continuará como piloto de pruebas y participando ahora en la GP2, para que en el 2012 sean los dos mexicanos en el “Telmex Sauber”, nombre que se deduce de esta fusión.
EL GRAN PREMIO DE COREA SIGUE EN DUDA PARA LA FÓRMULA UNO.-
Herman Tilke, el arquitecto de la Fórmula Uno, estaba seguro de que los COREANOS podrían terminar con el proyecto del nuevo circuito en esa ciudad, pero tras las recientes inspecciones la seguridad se desvanece, pues comentó que se desmarcaron un poco de los pronósticos.
En otro orden de ideas, la responsable de Prensa de la FIA Alexandra Schieren, confirmó que el pasado fin de semana se celebró en Singapur una reunión con los responsables del GP de Corea para hablar de esa situación, pues la inspección final será el 11 de Octubre, sólo 13 días antes de que se celebre dicha competencia, y no el día de hoy 29 de Septiembre como estaba contemplado en un principio.
INDY CAR.-
Este fin de semana se corre la última fecha de la temporada de la Indy Car en Esparta Kentucky, donde sólo dos pueden obtener el campeonato de los autos fórmula en los Estados Unidos.
El líder actual de la serie es Will Power, australiano que arrasó con los circuitos mixtos y el Escocés Dario Francchitti, quien con sólo 11 puntos de diferencia son los únicos que pueden pelear por la copa en el 2010.
El tercero en discordia fue hasta hace un par de fechas el Brasileño Helio Castroneves, pero durante la presente campaña recibió injustas penalizaciones de los oficiales, así como contactos que le obligaron a abandonar. Aún con ello se metió al tercer lugar a 86 puntos de distancia del líder y su pena es que ni siquiera ganando la carrera sumando los abandonos de Francchitti y Power podría accesar a la corona, pues la máxima puntuación por evento son 50 unidades.
MÉXICO
NASCAR MÉXICO.-
Los equipos ya están viajando al parque Eco Centro de Querétaro para tomar parte en la décimo primera carrera del año, con Germán Quiroga como nuevo líder de la tabla general y un óvalo complicado que siempre tiene detalles técnicos escondidos por el diseño de sus curvas con subidas y bajadas extrañas.
Nadie tiene asegurado nada por el momento excepto quizás, que deben prepararse a conciencia, pues los rebases no son cosa fácil en este trazado de apenas 14 metros de ancho.
ROTAX MÉXICO – FINAL NACIONAL.-
La final nacional de Rotax México se prepara para celebrar su evento, donde se juegan los cuatro asientos para la final mundial de la especialidad de kartismo Rotax 125cc.
Las cinco zonas de Rotax México presentan a sus campeones y pilotos que hayan participado en al menos 6 fecha para participar en una carrera donde se disputarán cuatro lugares para las divisiones Junior, Master e Internacional en “La Conca, Muro de Leccese, Italia”
La pista que se mantuvo en secreto para no permitir entrenamientos anticipados, apenas se dio a conocer y será en San Luis Potosí donde se presentarán los equipos y sus pilotos, dentro del Kartódromo del Rancho San francisco en Villa de Pozos, conocido como “Campo Coyote”.
La fecha de esta competencia será del 7 al 10 de Octubre de 2010.
Los planes a futuro de la escudería parecen más claros para el Jefe de equipo malayo de Fórmula Uno, quién dice tener un futuro promisorio en las siguientes temporadas.
Por su parte, Mike Gascoyne dijo que al haber empezado en este equipo desde cero al lado de Tony tuvo claro que su carrera quería finalizarla aquí, por lo que es una buena noticia cerrar contrato por los próximos 5 años y más allá de ser posible.
LOTUS Y LA INDY CAR SIGUEN LIGADOS.- Lotus quiere expandir su asociación con KV Racing en la Indy Car en la temporada 2011 y ya confirmó que diseñará la carrocería que permite la nueva reglamentación de la serie norteamericana para el 2012.
La compañía que en su encarnación original ganó las 500 millas de Indianapolis en 1965, regresó al deporte motor americano con el patrocinio y un acuerdo de apoyo técnico con el equipo KV Racing esta campaña, donde Takuma Sato corre un ya clásico Lotus Verde – Dallara Indy Car en su temporada como novato.
Lotus anunció que para el 2012 podrá ingresar con al menos dos monoplazas, pues si bien en la actualidad KV Racing tiene tres autos, siendo Mario Moraes y el Venezolano Ernesto José Viso los otros dos pilotos a bordo de sus bólidos en las pistas, éstos son patrocinados por diferentes marcas.
Por otro lado, bajo las reglas de la Indy Car para el 2012, los constructores han sido invitados a diseñar las carrocerías, así como los paquetes aerodinámicos para instalarse en el diseño de la célula central Dallara, a lo cuál Claudio Berro, actual jefe de Lotus Motorsport, comentó que planean crear su propio kit aerodinámico.
¿CARLOS SLIM Y SERGIO PÉREZ A MEXICANIZAR SAUBER?.- Los rumores y visitas a los pits y paddock de la Fórmula Uno calientan el ambiente para los mexicanos, pues si bien Peter Sauber tomó la dirección de su equipo cuando BMW se retiró de la F1 a finales de 2009, no se le ve preocupado por el futuro de la escudería, pues la idea es que a mediano plazo se puedan convertir en el Sauber RT-México.
De entrada el piloto Esteban Gutiérrez, ya es piloto de pruebas y sustituto, puesto ganado a pulso desde que el mismo Peter Sauber y Mario Thiessen lo descubriesen en la Fórmula BMW alemana.
Por otro lado, el otro piloto relacionado con el equipo es el jalisciense Sergio Pérez de 20 años de edad, quien es subcampeón virtual de la presente temporada con el Barwa Addax.
Pérez cuenta con el apoyo de Adrián Fernández, quien se ha establecido cerca de la fábrica de Sauber en Hinwill, Suiza y quien además se ha dejado ver en público en muchos grandes premios, como parte de un grupo que Carlos Slim lidera para ayudar al desarrollo de los pilotos a través de la Escudería Telmex.
Ese apoyo supone que en la temporada 2011 los pilotos Kamui Kobayashi y Sergio Pérez manejarán el Sauber F1, mientras que Esteban continuará como piloto de pruebas y participando ahora en la GP2, para que en el 2012 sean los dos mexicanos en el “Telmex Sauber”, nombre que se deduce de esta fusión.
EL GRAN PREMIO DE COREA SIGUE EN DUDA PARA LA FÓRMULA UNO.-
Herman Tilke, el arquitecto de la Fórmula Uno, estaba seguro de que los COREANOS podrían terminar con el proyecto del nuevo circuito en esa ciudad, pero tras las recientes inspecciones la seguridad se desvanece, pues comentó que se desmarcaron un poco de los pronósticos.
En otro orden de ideas, la responsable de Prensa de la FIA Alexandra Schieren, confirmó que el pasado fin de semana se celebró en Singapur una reunión con los responsables del GP de Corea para hablar de esa situación, pues la inspección final será el 11 de Octubre, sólo 13 días antes de que se celebre dicha competencia, y no el día de hoy 29 de Septiembre como estaba contemplado en un principio.
INDY CAR.-
Este fin de semana se corre la última fecha de la temporada de la Indy Car en Esparta Kentucky, donde sólo dos pueden obtener el campeonato de los autos fórmula en los Estados Unidos.
El líder actual de la serie es Will Power, australiano que arrasó con los circuitos mixtos y el Escocés Dario Francchitti, quien con sólo 11 puntos de diferencia son los únicos que pueden pelear por la copa en el 2010.
El tercero en discordia fue hasta hace un par de fechas el Brasileño Helio Castroneves, pero durante la presente campaña recibió injustas penalizaciones de los oficiales, así como contactos que le obligaron a abandonar. Aún con ello se metió al tercer lugar a 86 puntos de distancia del líder y su pena es que ni siquiera ganando la carrera sumando los abandonos de Francchitti y Power podría accesar a la corona, pues la máxima puntuación por evento son 50 unidades.
MÉXICO
NASCAR MÉXICO.-
Los equipos ya están viajando al parque Eco Centro de Querétaro para tomar parte en la décimo primera carrera del año, con Germán Quiroga como nuevo líder de la tabla general y un óvalo complicado que siempre tiene detalles técnicos escondidos por el diseño de sus curvas con subidas y bajadas extrañas.
Nadie tiene asegurado nada por el momento excepto quizás, que deben prepararse a conciencia, pues los rebases no son cosa fácil en este trazado de apenas 14 metros de ancho.
ROTAX MÉXICO – FINAL NACIONAL.-
La final nacional de Rotax México se prepara para celebrar su evento, donde se juegan los cuatro asientos para la final mundial de la especialidad de kartismo Rotax 125cc.
Las cinco zonas de Rotax México presentan a sus campeones y pilotos que hayan participado en al menos 6 fecha para participar en una carrera donde se disputarán cuatro lugares para las divisiones Junior, Master e Internacional en “La Conca, Muro de Leccese, Italia”
La pista que se mantuvo en secreto para no permitir entrenamientos anticipados, apenas se dio a conocer y será en San Luis Potosí donde se presentarán los equipos y sus pilotos, dentro del Kartódromo del Rancho San francisco en Villa de Pozos, conocido como “Campo Coyote”.
La fecha de esta competencia será del 7 al 10 de Octubre de 2010.
lunes, 27 de septiembre de 2010
27 de Septiembre de 2010
Fórmula Uno.-
El Español Fernando Alonso ganó el Gran Premio de Singapur, tras una carrera atípica con dos intervenciones del auto de seguridad, una por la detención de Vitantonio Luzzi y la otra por el choque de Kamui Kobayashi, lo que dejó dos oportunidades a Sebastián Vettel de recuperar. El alemán de Red Bull no logró rebasarle y terminó en segundo, mientras que Mark Webber recuperó en la estrategia de las llantas para terminar tercero.
Durante la competencia Lewis Hamilton buscó un rebase agresivo sobre Webber, pero éste no cedió y llegaron a un toque de carrera que obligó al abandono del inglés que vé mucho más complicadas sus posibilidades para el campeonato.
Con el Ferrari, Fernando Alonso llega al segundo lugar de la tabla general y se enfila a la recta final de la temporada.
Fórmula Uno.-
El gran Premio de Corea está aún en duda, pues aunque el siguiente evento será en el circuito de Suzuka, se supone que hay cuartro eventos para pelear por el mundial, si Corea queda fuera al no estar terminado el circuito con servicios y seguridad, cambiarán las estrategias en la lucha por la corona de la Fórmula Uno.
Bernie Ecclestone no esta seguro de que los organizadores terminen, pero los coreanos aseguraron el día de hoy que si estará listo al termino de la fecha de Suzuka, Japón.
Fórmula Uno.-
Protón tiene los derechos del nombre “Team Lotus” y anunció que no va a permitir el uso de todo lo que se relacione con su nombre en la temporada 2011.
De acuerdo a una declaración de la empresa, a Tony Fernándes el actual jefe de equipo en la F1 se le otorgó una licencia del Grupo Lotus para el uso de la marca para la actual temporada, pero con un acuerdo celebrado con Proton y la firma malaya se pone fin al uso de la licencia para el Malasia Racing Team para usar el nombre que Colin Capman hiciera famoso.
WRC Campeonato Mundial de Rallies.-
Este fin de semana se corre en Francia al fecha once del Mundial de Rallies que encabeza el galo Sebastién Loeb y donde además el piloto mexicano Miche Jourdain Jr tiene participación en la categoría de producción en la primera temporada completa para el capitalino.
En México
VW Jetta TDI Cup
El Mexicano Juan Pablo Sierra cerró con doble podio el fin de semana en la Jetta TDi CUP USA, que cerró temporada en Amozoc, Puebla. Con este resultado, obtuvo el subcampeonato de la categoría que arrancó con veintiocho autos en el trazado poblano y con ello se ganó el derecho de competir en la copa Cirocco en Alemania con el auspicio de VW de México por el mérito de su participación.
Su compatriota Juan Pablo Delagdo tuvo una destacada actuación al igual que los 3 invitados mexicanos de la planta que tiene su sede precisamente en el estado.
Nascar México .-
El próximo fin de semana se corre la décimo primer fecha de la temporada con un nuevo líder del campeonato, siendo Germán Quiroga quien además es el defensor de la corona.
Antonio Pérez se encuentra en la persecución y en tercer Homero Richards que se está acercando nuevamente a la batalla por la corona 2010.
El Español Fernando Alonso ganó el Gran Premio de Singapur, tras una carrera atípica con dos intervenciones del auto de seguridad, una por la detención de Vitantonio Luzzi y la otra por el choque de Kamui Kobayashi, lo que dejó dos oportunidades a Sebastián Vettel de recuperar. El alemán de Red Bull no logró rebasarle y terminó en segundo, mientras que Mark Webber recuperó en la estrategia de las llantas para terminar tercero.
Durante la competencia Lewis Hamilton buscó un rebase agresivo sobre Webber, pero éste no cedió y llegaron a un toque de carrera que obligó al abandono del inglés que vé mucho más complicadas sus posibilidades para el campeonato.
Con el Ferrari, Fernando Alonso llega al segundo lugar de la tabla general y se enfila a la recta final de la temporada.
Fórmula Uno.-
El gran Premio de Corea está aún en duda, pues aunque el siguiente evento será en el circuito de Suzuka, se supone que hay cuartro eventos para pelear por el mundial, si Corea queda fuera al no estar terminado el circuito con servicios y seguridad, cambiarán las estrategias en la lucha por la corona de la Fórmula Uno.
Bernie Ecclestone no esta seguro de que los organizadores terminen, pero los coreanos aseguraron el día de hoy que si estará listo al termino de la fecha de Suzuka, Japón.
Fórmula Uno.-
Protón tiene los derechos del nombre “Team Lotus” y anunció que no va a permitir el uso de todo lo que se relacione con su nombre en la temporada 2011.
De acuerdo a una declaración de la empresa, a Tony Fernándes el actual jefe de equipo en la F1 se le otorgó una licencia del Grupo Lotus para el uso de la marca para la actual temporada, pero con un acuerdo celebrado con Proton y la firma malaya se pone fin al uso de la licencia para el Malasia Racing Team para usar el nombre que Colin Capman hiciera famoso.
WRC Campeonato Mundial de Rallies.-
Este fin de semana se corre en Francia al fecha once del Mundial de Rallies que encabeza el galo Sebastién Loeb y donde además el piloto mexicano Miche Jourdain Jr tiene participación en la categoría de producción en la primera temporada completa para el capitalino.
En México
VW Jetta TDI Cup
El Mexicano Juan Pablo Sierra cerró con doble podio el fin de semana en la Jetta TDi CUP USA, que cerró temporada en Amozoc, Puebla. Con este resultado, obtuvo el subcampeonato de la categoría que arrancó con veintiocho autos en el trazado poblano y con ello se ganó el derecho de competir en la copa Cirocco en Alemania con el auspicio de VW de México por el mérito de su participación.
Su compatriota Juan Pablo Delagdo tuvo una destacada actuación al igual que los 3 invitados mexicanos de la planta que tiene su sede precisamente en el estado.
Nascar México .-
El próximo fin de semana se corre la décimo primer fecha de la temporada con un nuevo líder del campeonato, siendo Germán Quiroga quien además es el defensor de la corona.
Antonio Pérez se encuentra en la persecución y en tercer Homero Richards que se está acercando nuevamente a la batalla por la corona 2010.
miércoles, 22 de septiembre de 2010
22 de Septiembre y las notas que traemos...
Fórmula Uno.-
LLANTAS EN SINGAPUR.- Bridgestone, el fabricante oficial de las llantas de la Fórmula uno, anunció que llevará las gomas blandas y medias en los juegos que usarán los equipos en Singapur, la décimo quinta fecha de la temporada de la F1, pues el circuito urbano en Marina Bay no está diseñado para carreras de automovilismo y se encuentra con una superficie irregular y bacheada, lo que significa pérdida de agarre.
Para complicar las cosas, el servicio meteorológico de Singapur informó que hay serias probabilidades de tormentas dispersas para todo el fin de semana, lo que influirá en la carrera por las condiciones del circuito, la iluminación artificial y como afectará a la visión el tema del agua contra las luces.
20 GRANDES PREMIOS COMO MÁXIMO.- Bernadr Ecclestone, el dueño y promotor de la Fórmula uno prometió que el calendario de la máxima categoría alcanzará las veinte fechas, pero no superará ese número pues significa un gran problema logístico, deportivo y económico.
Desde 2005 no se tenían tantas pruebas en un año y con las diez y nueve que en 2010 se corren en los circuitos mundiales se ha probado la exigencia de promotores locales y los patrocinadores mismos, aunque por el otro lado, el espectáculo para los aficionados ha sido mucho mayor.
RUMORES.- Ahora se dice que habrá cambio de pilotos en varias escuderías en el llamado nuevo mercado de pilotos en la carrera para la temporada 2011 cuando la actual aún no finaliza.
De éste modo, Robert Kubica estaría en Ferrari y Felipe Massa de regreso a Sauber, Vitaly Petrov aun podría irse de Renault ante la llegada de Kimi Raikkönen y el posible ingreso de Adrian Sutil.
Lo cierto es que Kubica firmo la extensión de su contrato con Renault y Felipe Massa no alcanza su nivel de competencia desde su accidente el año pasado, que es principalmente lo que detona estos comentarios que por el momento no cargan la realidad consigo
En México:
Escudería Telmex.- El día de hoy, los pilotos de la Escudería Telmex se reunieron en un desayuno para presentar los resultados y avances en la presente temporada ante sus patrocinadores en el año más productivo del equipo.
Bicampeonato de pilotos y equipos en la Grand Am con Memo Rojas, el Campeonato de la GP3 de Esteban Gutiérrez así como su contratación en la máxima categoría con el equipo Sauber F1 como piloto de pruebas y reserva, el subcampeonato que aún está en juego con Sergio Pérez en la GP2, mientras que en la Nascar México Toño Pérez ó Germán Quiroga podrían obtener el primer bicampeonato en la categoría de los Stock Cars, o bien el primero para Rubén Rovelo.
AMOZOC, Puebla
La categoría norteamericana Jetta TDI Cup tendrá a tres pilotos mexicanos en la parrilla de a carrera final este fin de semana en Amozoc.
Juan Pablo Sierra Lendle originario de Puebla, es el mejor colocado en la tabla general y a pesar de encontrarse cuarto actualmente, tiene la oportunidad de luchar por el campeonato que lideró más de la mitad del año. Le acompaña Juan Pablo Delgado, quien nació en Córdova, Veracruz y que se encuentra en su segundo año dentro de la división de los autos impulsados por motores diesel.
Una dama está como invitada a correr con ellos, Leslie González, conocida piloto de los Karts de velocidad, Fórmula tres mexicana, Renault Clío y ganadora en el Nacional de resistencia CARreras y como especialista en sprinto, promete luchar por meterse en los primero cinco generales en la parrilla que recibirá a 24 autos, con pilotos que han venido desarrollando sus carreras deportivas en los Estados Unidos.
El evento comenzará este viernes en el Circuito WTCC del Autódromo Miguel E. Abed de Amozoc, Puebla con la participación de varias categorías nacionales como un extra deportivo.
Piloto seguro es verdadero campeón - SamR
LLANTAS EN SINGAPUR.- Bridgestone, el fabricante oficial de las llantas de la Fórmula uno, anunció que llevará las gomas blandas y medias en los juegos que usarán los equipos en Singapur, la décimo quinta fecha de la temporada de la F1, pues el circuito urbano en Marina Bay no está diseñado para carreras de automovilismo y se encuentra con una superficie irregular y bacheada, lo que significa pérdida de agarre.
Para complicar las cosas, el servicio meteorológico de Singapur informó que hay serias probabilidades de tormentas dispersas para todo el fin de semana, lo que influirá en la carrera por las condiciones del circuito, la iluminación artificial y como afectará a la visión el tema del agua contra las luces.
20 GRANDES PREMIOS COMO MÁXIMO.- Bernadr Ecclestone, el dueño y promotor de la Fórmula uno prometió que el calendario de la máxima categoría alcanzará las veinte fechas, pero no superará ese número pues significa un gran problema logístico, deportivo y económico.
Desde 2005 no se tenían tantas pruebas en un año y con las diez y nueve que en 2010 se corren en los circuitos mundiales se ha probado la exigencia de promotores locales y los patrocinadores mismos, aunque por el otro lado, el espectáculo para los aficionados ha sido mucho mayor.
RUMORES.- Ahora se dice que habrá cambio de pilotos en varias escuderías en el llamado nuevo mercado de pilotos en la carrera para la temporada 2011 cuando la actual aún no finaliza.
De éste modo, Robert Kubica estaría en Ferrari y Felipe Massa de regreso a Sauber, Vitaly Petrov aun podría irse de Renault ante la llegada de Kimi Raikkönen y el posible ingreso de Adrian Sutil.
Lo cierto es que Kubica firmo la extensión de su contrato con Renault y Felipe Massa no alcanza su nivel de competencia desde su accidente el año pasado, que es principalmente lo que detona estos comentarios que por el momento no cargan la realidad consigo
En México:
Escudería Telmex.- El día de hoy, los pilotos de la Escudería Telmex se reunieron en un desayuno para presentar los resultados y avances en la presente temporada ante sus patrocinadores en el año más productivo del equipo.
Bicampeonato de pilotos y equipos en la Grand Am con Memo Rojas, el Campeonato de la GP3 de Esteban Gutiérrez así como su contratación en la máxima categoría con el equipo Sauber F1 como piloto de pruebas y reserva, el subcampeonato que aún está en juego con Sergio Pérez en la GP2, mientras que en la Nascar México Toño Pérez ó Germán Quiroga podrían obtener el primer bicampeonato en la categoría de los Stock Cars, o bien el primero para Rubén Rovelo.
AMOZOC, Puebla
La categoría norteamericana Jetta TDI Cup tendrá a tres pilotos mexicanos en la parrilla de a carrera final este fin de semana en Amozoc.
Juan Pablo Sierra Lendle originario de Puebla, es el mejor colocado en la tabla general y a pesar de encontrarse cuarto actualmente, tiene la oportunidad de luchar por el campeonato que lideró más de la mitad del año. Le acompaña Juan Pablo Delgado, quien nació en Córdova, Veracruz y que se encuentra en su segundo año dentro de la división de los autos impulsados por motores diesel.
Una dama está como invitada a correr con ellos, Leslie González, conocida piloto de los Karts de velocidad, Fórmula tres mexicana, Renault Clío y ganadora en el Nacional de resistencia CARreras y como especialista en sprinto, promete luchar por meterse en los primero cinco generales en la parrilla que recibirá a 24 autos, con pilotos que han venido desarrollando sus carreras deportivas en los Estados Unidos.
El evento comenzará este viernes en el Circuito WTCC del Autódromo Miguel E. Abed de Amozoc, Puebla con la participación de varias categorías nacionales como un extra deportivo.
Piloto seguro es verdadero campeón - SamR
martes, 21 de septiembre de 2010
Hoy en Rodando en la pista...
Fórmula Uno.-
FERRARI.- La siguiente fecha de la Fórmula Uno será en Singapur, la carrera nocturna donde los equipos están preparando los nuevos diseños de los famosos ductos F y de los que pusieron toda la carne al asador son los de Ferrari, pues montarán su conducto de Flujo, y los escapes bajos.
McLAREN.- Por otro lado en McLaren, los pilotos y el equipo han trabajado en los simuladores para prepararse por un lado, para la luminosidad y por otro, para adecuarse a la hora local, que a pesar de todos los países visitados en la temporada es completamente diferente a lo que se han acostumbrado en la Fórmula Uno, pues siempre han arrancado a las dos de la tarde hora de Inglaterra (salvo la carrera de Brasil que se hace en horario local)
CIRCUITO.- En otras noticias previas, los organizadores del Gran Premio de Singapur anunciaron los cambios en el trazado del circuito Marina Bay, pues han reasfaltado algunas curvas para minimizar los baches y la calle de pitlane se rebajó para disminuir la transición entre la pista y los boxes.
La curva 10, donde Kimi Raikkönen terminó estrellándose hace dos años, recibió una rebaja estructural en los bordes para hacer más gradual el cambio de dirección y al mismo tiempo se asegura que los pilotos tengan salidas más seguras en esa “chicana”.
Los cambios han sido propuestos principalmente por los pilotos.
RENAULT.-Renault puso en subasta el segundo asiento de la escudería para la temporada 2011, pues si bien conservarán Robert Kubica hasta el 2012 como figura en la renovación del contrato, el ruso Vitaly Petrov tiene dos competidores, uno de ellos podría ser el ex campeón Kimi Raikkönen y el otro, Adrian Sutil.
Gerard López, máximo responsable de la escudería francesa reconoció que el próximo compañero del polaco será quien aporte la mejor opción económica.
En México:
AMOZOC, Puebla
A partir de este viernes inicia el evento internacional VW Jetta TDI Cup, donde se suman las categorías nacionales en gran número, además de que la entrada será gratuita, el nivel competitivo de los campeonatos confirmados está llamando la atención.
Por un lado, el evento principal es la categoría norteamericana de la marca alemana, con 24 autos en la parrilla, categoría escuela de alto nivel que se encuentra además desarrollando el auto impulsado por motor diesel fabricado en México.
En esta categoría que cierra por primera vez fuera de la unión americana, habrá tres pilotos mexicanos, Juan Pablo Sierra (puebla) quien se encuentra peleando el campeonato, Juan Pablo Delgado (Cordova) en su segundo año y Leslie González Kennedy(DF), dama de las carreras que ha sido invitada por VW para formar parte de la competencia principal por su victoria en las carreras de resistencia el año pasado.
Del lado de las categorías de apoyo se encuentran el Campeonato Nacional de resistencia CARreras que celebra su calificación el viernes y su carrera de tres horas de duración el sábado. Se esperan 34 autos en la parrilla.
En el programa hay un evento de dos carreras de La Fórmula 2000 con motores Volkswagen, autos conocidos por sus “llantas descubiertas” esperan recibir 18 monoplazas.
Para los amantes de los autos deportivos generados por diseño está la Porsche GT3 Cup, que celebra su segunda temporada, pero en este evento será la primera vez que se presenten con público y lo harán según prometen con gradas repletas.
Se presentará además el Seat león de la copa que en 2011 arrancará en México con el regreso de Michel Jourdain como promotor de carreras en nuestro país, lo que ya ha levantado comentarios en el medio.
Piloto seguro es verdadero campeón...
SamR
FERRARI.- La siguiente fecha de la Fórmula Uno será en Singapur, la carrera nocturna donde los equipos están preparando los nuevos diseños de los famosos ductos F y de los que pusieron toda la carne al asador son los de Ferrari, pues montarán su conducto de Flujo, y los escapes bajos.
McLAREN.- Por otro lado en McLaren, los pilotos y el equipo han trabajado en los simuladores para prepararse por un lado, para la luminosidad y por otro, para adecuarse a la hora local, que a pesar de todos los países visitados en la temporada es completamente diferente a lo que se han acostumbrado en la Fórmula Uno, pues siempre han arrancado a las dos de la tarde hora de Inglaterra (salvo la carrera de Brasil que se hace en horario local)
CIRCUITO.- En otras noticias previas, los organizadores del Gran Premio de Singapur anunciaron los cambios en el trazado del circuito Marina Bay, pues han reasfaltado algunas curvas para minimizar los baches y la calle de pitlane se rebajó para disminuir la transición entre la pista y los boxes.
La curva 10, donde Kimi Raikkönen terminó estrellándose hace dos años, recibió una rebaja estructural en los bordes para hacer más gradual el cambio de dirección y al mismo tiempo se asegura que los pilotos tengan salidas más seguras en esa “chicana”.
Los cambios han sido propuestos principalmente por los pilotos.
RENAULT.-Renault puso en subasta el segundo asiento de la escudería para la temporada 2011, pues si bien conservarán Robert Kubica hasta el 2012 como figura en la renovación del contrato, el ruso Vitaly Petrov tiene dos competidores, uno de ellos podría ser el ex campeón Kimi Raikkönen y el otro, Adrian Sutil.
Gerard López, máximo responsable de la escudería francesa reconoció que el próximo compañero del polaco será quien aporte la mejor opción económica.
En México:
AMOZOC, Puebla
A partir de este viernes inicia el evento internacional VW Jetta TDI Cup, donde se suman las categorías nacionales en gran número, además de que la entrada será gratuita, el nivel competitivo de los campeonatos confirmados está llamando la atención.
Por un lado, el evento principal es la categoría norteamericana de la marca alemana, con 24 autos en la parrilla, categoría escuela de alto nivel que se encuentra además desarrollando el auto impulsado por motor diesel fabricado en México.
En esta categoría que cierra por primera vez fuera de la unión americana, habrá tres pilotos mexicanos, Juan Pablo Sierra (puebla) quien se encuentra peleando el campeonato, Juan Pablo Delgado (Cordova) en su segundo año y Leslie González Kennedy(DF), dama de las carreras que ha sido invitada por VW para formar parte de la competencia principal por su victoria en las carreras de resistencia el año pasado.
Del lado de las categorías de apoyo se encuentran el Campeonato Nacional de resistencia CARreras que celebra su calificación el viernes y su carrera de tres horas de duración el sábado. Se esperan 34 autos en la parrilla.
En el programa hay un evento de dos carreras de La Fórmula 2000 con motores Volkswagen, autos conocidos por sus “llantas descubiertas” esperan recibir 18 monoplazas.
Para los amantes de los autos deportivos generados por diseño está la Porsche GT3 Cup, que celebra su segunda temporada, pero en este evento será la primera vez que se presenten con público y lo harán según prometen con gradas repletas.
Se presentará además el Seat león de la copa que en 2011 arrancará en México con el regreso de Michel Jourdain como promotor de carreras en nuestro país, lo que ya ha levantado comentarios en el medio.
Piloto seguro es verdadero campeón...
SamR
lunes, 20 de septiembre de 2010
Noticias en el Blog de Sam
Hoy comenzamos con el espacio dentro del blog "Rodando en la pista"
Como no pienso trabajar en balde... Todas las notas de Automovilismo que me piden en la estación a veces las usan, a veces no... así que no espero dejarlas así como así, por lo que a partir de hoy, las estaré publicando en este espacio para los aficionados al deporte motor.
¡Saludos!
la etiqueta es: "Notas rápidas"
Como no pienso trabajar en balde... Todas las notas de Automovilismo que me piden en la estación a veces las usan, a veces no... así que no espero dejarlas así como así, por lo que a partir de hoy, las estaré publicando en este espacio para los aficionados al deporte motor.
¡Saludos!
la etiqueta es: "Notas rápidas"
Rapiditas de Rodando en la Pista 20 de septiembre de 2010
INDY Car.- El brasileño Helio Castro Neves se llevó la victoria en lo que se ha llamado la carrera perfecta de la Indy car en Motegui, Japón este sábado por la noche.
Tras una estrategia a toda prueba, sólo quedó seguir la batalla por el segundo lugar de esta carrera que al parecer podrá definir el campeonato entre el australiano Will Power y el escocés Dario Franchitti, se dijo que quien ganara este duelo se llevaría la corona y ha sido Franchitti el más agraciado por sus habilidades cuando se cumplieron las 200 vueltas al óvalo gemelo nipón. Dánica Patrick no pudo repetir su victoria de 2008 y recibió la bandera de cuadros en quinto y Will Power brilló con un tercer lugar siendo ésta la primera vez que se presenta en este reto oval.
MotoGP.- Después de una calificación que le entregó la posición de privilegio para arrancar el gran premio de Aragón de la Moto GP, Casey Stoner de Ducati logró batir al español Dani Pedrosa con incluso cinco segundos de ventaja.
El australiano no ganaba desde el año pasado y su carrera en Malasia y con ello se sigue calentando el campeonato que sigue por definirse entre los dos pilotos ibéricos, Jorge Lorenzo y Dani Pedroza.
Mexicanos en el Extranjero
Fórmula Uno.- El piloto mexicano Esteban Gutiérrez firmó con Sauber F1 para convertirse en el piloto sustituto y de pruebas para la temporada 2011. El año pasado ya había tomado parte en España de la prueba que ganó como Campeón de la Fórmula BMW y ahora, el monarca de la GP3 se confirma como tercer piloto por Peter Sauber y podrá subirse al C29 por primera vez en Noviembre durante las jornadas de prueba para las llamadas jóvenes promesas, donde además llevarán puestos los nuevos neumáticos de Pirelli que se usarán en la temporada siguiente.
NASCAR K&N.-(Viernes)New Hampshire Jorge Arteaga ya compitió en la carrera de la Nascar K&N en el óvalo de poco más de una milla de New Hampshire, donde la inexperiencia le cobró factura, pues a la altura de la vuelta 17 sufrió un despiste que lo envió directamente al muro de contención de la salida de la curva dos, lo que le destrozó la parte frontal del auto para su despedida de la carrera con lo que llegó la primera bandera amarilla del evento.
Finalmente, la carrera pactada a 136 giros terminó entregando la victoria a Ryan truex, seguido de Brett Moffitt, y Jeff Anton. Esta no es la primera vez que un mexicano toma parte en estas justas, pues ya lo han hecho Antonio Pérez, Rubén Rovelo y Pepe Montaño.
EN MÉXICO
MiniStocks V6 – Carrera.-
Tras una carrera de 63 vueltas al óvalo de una milla del Autódromo Hermanos Rodríguez, Rodrigo Peralta ganó la novena fecha de la categoría MiniStock V6, preliminar de la Nascar México.
Sin muchas complicaciones y ya habituado a las carreras en óvalo, venció al jalisciense Juan Carlos Blum y a Rubén García Jr, quienes vienen peleando el campeonato.
La siguiente fecha llegará en octubre al óvalo del EcoCentro en Querétaro para definir su décimo evento de la temporada.
NASCAR MÉXICO.- Carrera.-
El piloto capitalino Rubén Rovelo, ganó la Nascar México este domingo en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Tras una arrancada de acuerdo al estado del campeonato de Constructores que coincidió en sus primeras plazas con el de pilotos, se desarrolló una competencia a 125 giros totales y donde sólo se presentaron 4 banderas amarillas y pocas bajas por motivo de accidentes. Tras un problema en el auto de Antonio Pérez los pronósticos quedaron inútiles de forma que al final de la carrera Rafael Martínez Germán Quiroga, Homero Richards y José Luis Ramírez completaron los primeros cinco, y con ello, el nuevo líder del campeonato es Germán Quiroga, el actual monarca de la categoría de los Stock Cars mexicanos.
Tras una estrategia a toda prueba, sólo quedó seguir la batalla por el segundo lugar de esta carrera que al parecer podrá definir el campeonato entre el australiano Will Power y el escocés Dario Franchitti, se dijo que quien ganara este duelo se llevaría la corona y ha sido Franchitti el más agraciado por sus habilidades cuando se cumplieron las 200 vueltas al óvalo gemelo nipón. Dánica Patrick no pudo repetir su victoria de 2008 y recibió la bandera de cuadros en quinto y Will Power brilló con un tercer lugar siendo ésta la primera vez que se presenta en este reto oval.
MotoGP.- Después de una calificación que le entregó la posición de privilegio para arrancar el gran premio de Aragón de la Moto GP, Casey Stoner de Ducati logró batir al español Dani Pedrosa con incluso cinco segundos de ventaja.
El australiano no ganaba desde el año pasado y su carrera en Malasia y con ello se sigue calentando el campeonato que sigue por definirse entre los dos pilotos ibéricos, Jorge Lorenzo y Dani Pedroza.
Mexicanos en el Extranjero
Fórmula Uno.- El piloto mexicano Esteban Gutiérrez firmó con Sauber F1 para convertirse en el piloto sustituto y de pruebas para la temporada 2011. El año pasado ya había tomado parte en España de la prueba que ganó como Campeón de la Fórmula BMW y ahora, el monarca de la GP3 se confirma como tercer piloto por Peter Sauber y podrá subirse al C29 por primera vez en Noviembre durante las jornadas de prueba para las llamadas jóvenes promesas, donde además llevarán puestos los nuevos neumáticos de Pirelli que se usarán en la temporada siguiente.
NASCAR K&N.-(Viernes)New Hampshire Jorge Arteaga ya compitió en la carrera de la Nascar K&N en el óvalo de poco más de una milla de New Hampshire, donde la inexperiencia le cobró factura, pues a la altura de la vuelta 17 sufrió un despiste que lo envió directamente al muro de contención de la salida de la curva dos, lo que le destrozó la parte frontal del auto para su despedida de la carrera con lo que llegó la primera bandera amarilla del evento.
Finalmente, la carrera pactada a 136 giros terminó entregando la victoria a Ryan truex, seguido de Brett Moffitt, y Jeff Anton. Esta no es la primera vez que un mexicano toma parte en estas justas, pues ya lo han hecho Antonio Pérez, Rubén Rovelo y Pepe Montaño.
EN MÉXICO
MiniStocks V6 – Carrera.-
Tras una carrera de 63 vueltas al óvalo de una milla del Autódromo Hermanos Rodríguez, Rodrigo Peralta ganó la novena fecha de la categoría MiniStock V6, preliminar de la Nascar México.
Sin muchas complicaciones y ya habituado a las carreras en óvalo, venció al jalisciense Juan Carlos Blum y a Rubén García Jr, quienes vienen peleando el campeonato.
La siguiente fecha llegará en octubre al óvalo del EcoCentro en Querétaro para definir su décimo evento de la temporada.
NASCAR MÉXICO.- Carrera.-
El piloto capitalino Rubén Rovelo, ganó la Nascar México este domingo en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Tras una arrancada de acuerdo al estado del campeonato de Constructores que coincidió en sus primeras plazas con el de pilotos, se desarrolló una competencia a 125 giros totales y donde sólo se presentaron 4 banderas amarillas y pocas bajas por motivo de accidentes. Tras un problema en el auto de Antonio Pérez los pronósticos quedaron inútiles de forma que al final de la carrera Rafael Martínez Germán Quiroga, Homero Richards y José Luis Ramírez completaron los primeros cinco, y con ello, el nuevo líder del campeonato es Germán Quiroga, el actual monarca de la categoría de los Stock Cars mexicanos.
sábado, 18 de septiembre de 2010
Alerones, spoilers... ¡Aerodinámica, pues!
La Fórmula 1 se considera la categoría reina del motor porque es dónde está la tecnología más avanzada, las últimas innovaciones, el desarrollo constante, la historia… Pero todo eso no es suficiente para dar el espectáculo que se espera de ella. Básicamente me refiero a la falta de rebases que todos los aficionados extrañamos.
En este post vamos a intentar ponernos en el papel de los ingenieros de la FIA(si, como no...). Vamos a estudiar la aerodinámica de los monoplazas que influye en éste aspecto de forma muy cualitativa y sin entrar en detalles. El objetivo es dar una visión clara y simple de lo que pasa.
Una de las características más bonitas de la aerodinámica de Fórmula 1 es que a primera vista no hay nada, no vemos nada, sólo el monoplaza. ¿Y la downforce donde está?, y ¿los alerones para qué sirven?, ¿qué hacen? Para responder éstas preguntas imaginemos visible lo invisible: el aire.
Si tuviera que escoger uno de los elementos aerodinámicos más importantes de un Fórmula 1 sería el alerón delantero. A continuación cito tres cosas importantes sobre él para razonar mi elección:
- Es la primera parte del coche en entrar en contacto con el aire.
- Distribuye el aire por las diferentes partes del coche.
- Crea una cantidad importante de downforce.
Las dos últimas características son muy importantes y cualquier alerón delantero que se precie de serlo, debería cumplirlas a la perfección. Que cumpla éstas dos funciones no sólo dependerá del diseño sino también del carácter del flujo de aire por el que se moverá. Cuando se diseña cualquier parte aerodinámica del coche, se supone una corriente libre del aire con un flujo laminar. Antes de continuar vamos a definir que es un flujo laminar y también un flujo turbulento.
Flujo laminar: Es aquel en el que las partículas se desplazan en capas o láminas de manera ordenada y regular siguiendo una trayectoria bien definida.
Flujo turbulento: Este se produce cuando las partículas se desplazan de manera desordenada e irregular. Se suelen crear vórtices, remolinos o las mal llamadas 'bolsas de aire'.
Pues bien, debemos saber que el aire sólo circulará pegado a una superficie cuando se mueva en condiciones de flujo laminar. En caso contrario se despegará muy rápidamente de la superficie y bajara drásticamente la eficiencia del elemento aerodinámico afectado.
Primera conclusión a la que llegamos: Si llega un flujo turbulento al alerón delantero, éste bajara su eficiencia drásticamente. Y no sólo eso, todo el conjunto del monoplaza se verá influenciado por éste flujo.
Generalmente un monoplaza circula a través de un flujo de aire laminar. Sólo aparece aire turbulento, o aire sucio, cuando algo lo provoca. Y este algo es ni más ni menos que otro monoplaza. Podríamos decir que en un monoplaza entra aire en flujo laminar y sale en flujo turbulento. Este cambio en el comportamiento del flujo tiene su explicación. El conjunto de elementos aerodinámicos del coche generan grandes desequilibrios en la presión, la temperatura y la velocidad del aire que ha entrado. Cuando el aire sale por la parte trasera se producen otra vez grandes desequilibrios y como consecuencia el comportamiento del flujo se convierte en turbulento.
Ahora volvemos al tema central del artículo, consideramos una situación con dos monoplazas, uno tras otro, a gran velocidad y separados por poca distancia. El monoplaza precedente dejará tras de sí un flujo turbulento. Además de eso, y cómo podemos apreciar en la imagen, la mayor parte del aire se desvía hacia arriba por medio del alerón trasero provocando una falta de aire. Y finalmente debemos considerar que la temperatura del aire es más elevada que la de la corriente libre debido a los gases de escape del motor y a la fricción.
En conjunto, el flujo turbulento, la falta de flujo y el incremento de la temperatura del aire van a provocar las siguientes consecuencias en el monoplaza de atrás.
- Disminución de la downforce. Provocada por el flujo turbulento y la falta de aire.
- El monoplaza tiende a subvirar por la falta de agarre en el tren delantero.
- Mala refrigeración de los frenos y el motor.
- A mayor temperatura el aire aumenta su viscosidad. Por esta razón aumenta la drag (succión).
Vamos a explicar en una situación de carrera las consecuencias anteriores. Lo dividiremos en dos situaciones para entenderlo mejor y finalmente terminaremos explicando el conjunto.
Suponemos la situación en que dos monoplazas ruedan en un circuito muy virado separados por pocos metros. Cuando el monoplaza de atrás se acerca al de delante, se encuentra con el aire sucio, la falta de aire y la mayor temperatura de este. Luego en los puntos de frenada, cuando se necesita el agarre para empezar el giro, el monoplaza entra en subviraje y con la consecuente pérdida de tiempo se despegan en la salida. Repitiendo muchas veces la secuencia, el coche de atrás tendrá dificultades para refrigerar correctamente sus frenos y su motor.
Vamos a ver el segundo caso, ahora suponemos dos coches que corren en una recta muy larga, uno tras otro. Cuando la distancia entre uno y otro es suficientemente pequeña el monoplaza de atrás entra bajo los efectos del flujo turbulento y de la falta de flujo. Esto, como ya hemos explicado, produce una disminución de la drag y por lo tanto producirá un aumento en la aceleración. En este caso los efectos del incremento de temperatura no serán tan grandes como en el primero, ya que probablemente el adelantamiento se producirá.
Finalmente pondremos el caso real, dónde los circuitos están compuestos de partes viradas y también de rectas largas. Durante la parte virada el coche de atrás no puede acercarse demasiado al de delante para no perder carga aerodinámica y consecuentemente, tiempo. De esta forma, en las curvas que enlazan con las rectas el monoplaza de detrás no puede salir suficientemente cerca del de delante para poder realizar la maniobra de adelantamiento. La única opción es esperar a un error del piloto delantero.
Raramente una sola causa provoca una consecuencia. En nuestro caso no es sólo la aerodinámica la que causa la falta de adelantamientos, pero sí que es la que colabora con mayor peso. Otro factor que contribuye es la normativa de la FIA, ya que no deja a los ingenieros mucho margen para hacer cosas distintas y todos los monoplazas son todos parecidos. Finalmente también creo que es debido al gran nivel de competencia que hay en todo el mundo de la Fórmula 1. Es tremendamente increíble ver coches separados por pocas milésimas de segundo… Sólo nos queda esperar y confiar en que toda la gente del gran circo haga lo que pueda para aumentar el espectáculo.
Si quieres ver un poco más de lo que estamos hablando.. aqui esta un pequeño video, en italiano, pero gráficamente muy explícito.
miércoles, 15 de septiembre de 2010
Formula 1 Track Simulation Monza - Mark Webber
Vale mucho la pena echarle un ojo a este video... Imperdible para oficiales y aficionados prácticos.
martes, 14 de septiembre de 2010
Cantera Deportiva, Nuevo programa
Nos armamos en Cantera Deportiva el Lunes 13 de Septiembre... Buen programa.
No se lo pueden perder...
Futbol, Box y Lucha, Automovilismo, NFL y un poco más...
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