DTM RECIBE A LA BMW Y ADEMÁS DE CORRER FUERA DE ALEMANIA… ¿TAMBIÉN FUERA DE EUROPA?
El Campeonato Alemán de Turismos DTM “Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft” ha soltados dos noticias bomba el día de hoy, una de ellas es la inclusión de la marca BMW, con la bienvenida de parte de Mercerdes y la misma Audi para que tomen parte en la parrilla del año 2012.
El jefe de la división deportiva de Audio, Wolfgang Ullrich y su homólogo en Mercedes Norbert Haug comentaron que sus marcas buscaban una competencia con un tercer fabricante, pues así podrían aumentar el desarrollo y fortaleza de la serie a largo plazo.
Con la llegada de la Fábrica de Motores de Bavaria serán tres las marcas alemanas que sumarán emoción a los aficionados de la serie más importante y con más desarrollo y prestigio en lo que a Turismos se refiere para la temporada 2012.
DTM: LA SEGUNDA GRAN BOMBA DEL DÍA… ¿IR A AMÉRICA?
La categoría de Turismos más espectacular de Europa está trabajando en su programa de Internacionalización que previene participar en carreras sobre suelo americano y asiático a partir de 2012 y de entrada ha comenzado pláticas con la NASCAR para formar parte de sus eventos en el 2013, donde esperan hacer un campeonato de 12 fechas en la Unión Americana.
Éstas fechas podrían dividirse de forma tal que se ampliaría en tipo de público que les seguiría al ser seis de éstas con Nascar y las restantes con la Grand-Am, naturalmente será exclusivamente con los autos DTM de la siguiente generación.
Mientras las discusiones en terreno americano se llevan al cabo, Werner Aufrecht, promotor de la serie añadió que la Federación Japonesa del Deporte Motor está cerca de alcanzar un acuerdo para correr con la categoría mayor o Súper GT – GT500 - exclusivamente con los reglamentos técnicos de la DTM a partir del año 2013.
FÓRMULA UNO – EL MERCADO DE ASIENTOS ESTÁ PARADO- PEDRO DE LA ROSA
El piloto español, actual probador de Pirelli, Pedro Martínez de la Rosa comentó que el mercado de asientos para la próxima temporada está simplemente parado, porque no va a haber muchos cambios de asiento como en otras temporadas. Muchos equipos según su entender, no tienen problema con sus pilotos como lo tienen con los proyectos que no terminan siendo viables.
El piloto que sigue sin conseguir asiento tras su despido de Sauber hace poco menos de un mes, también se mostró agradecido con la decisión de Kimi Räikkönen de no regresar al gran circo, pues de tener de nuevo a un rival como él, -según él- sería muy difícil para el resto.
FÓRMULA UNO MASSA SE SIENTE RESPALDADO POR TODO EL EQUIPO FERRARI
El piloto Brasileño Felipe Massa insiste en que Luca Di Montezemolo y Ferrari por completo le apoyan, a pesar de que se le ha mencionado en los titulares como mero apoyo para conseguir el campeonato de pilotos con Fernando Alonso además de simplemente buscar con fuerza el de constructores que pelean con Red Bull y McLaren.
FÓRMULA UNO RED BULL Y SUS MEJORAS PARA COREA
El famoso F-Duct o conducto de flujo de aire en los monoplazas de la Fórmula Uno, es tal vez el aditamento más famoso de la presente temporada y en la que más tiempo se ha invertido, incluso por encima del diseño de los alerones y paquetes aerodinámicos en la gran carpa.
De ello, Red Bull ha trabajado a marchas forzadas, pues Adrian Newey, el Diseñador en Jefe del equipo Austriaco llega con nuevo diseño para la pista que en Corea les espera con un reto de curvas que le vienen bien al monoplaza de Vettel y Webber, justo ahora que necesitan un poco más de recta aerodinámica, pues saben que los motores Renault no están a la altura de Ferrari o Mercedes y el desarrollo de McLaren.
BOB BELL PODRÁ REGRESAR A LA F1 MUY PRONTO
El ex jefe técnico de Renault, quien fuera destituido de su cargo tras el escándalo del choque de Nelson Piquet Jr para que Fernando Alonso, pupilo de Flavio Briatore pudiera ganar en Singapur, está en la mira de los equipos de la F1 en la víspera de la extinción de su castigo.
Cierto es que la decisión nunca fue suya, como se demostró en el juicio, es lo que todo mundo tiene en mente al pensar en uno de los engranes más importantes de un equipo, por lo que Adam Parr de Williams y Norbert Haug de McLaren confían en las capacidades del británico.
Más aún… Force India también lo quiere entre sus filas tras la salida de James Key que voló con Sauber y Mark Smith que se unió a Lotus Racing.
Los rumores apuntan también a que lo buscan en McLaren, escudería donde trabajó por 15 años antes de irse a Benetton/Renault con Briatore.
Nadie sabe aún hacia donde llegará, pero es bueno tener a un grande de vuelta a la F1.
MEXICO Y SUS CARRERAS
NASCAR MÉXICO EN PUEBLA
La décimo segunda fecha de la serie Nascar México llega a la ciudad de puebla con un cambio en el piloto del auto 16, pues Mike Sánchez no podrá subirse por una lesión que se agravó.
Si bien desde principios de año el doctor le recomendó reposo absoluto tras un choque en Querétaro, su necedad le ganó agravar su condición física pues en la pasada fecha, también en Querétaro se encontró con otro choque. Así llega Luis Felipe Montaño, quien sólo había competido en una carrera en el año con el equipo de Jorge Seman a tomar su lugar y tal vez llenar el ojo de algún equipo para continuar el resto de la temporada.
NASCAR MÉXICO ANÁLISIS PREVIO
El actual líder de los Stock Cars es el capitalino Germán Quiroga con 1710 unidades, quien logró desbancar a Antonio Pérez de Guadalajara hace dos carreras, cuando el jalisciense tuvo una muy mala tarde para mostrar hoy 1665, mientras que Homero Richards, sigue en pié de guerra por el campeonato y sus 1574 puntos en franca recuperación, pues se encuentra en la pelea matemática por el momento. Cerca se encuentran Rafael Martínez, Jorge Goeters y Rubén Rovelo, pero su única oportunidad sería que los tres pilotos en punta dejaran de sumar, lo que se ve realmente poco menos que imposible.
Ello no cambia el hecho de que la competencia por aparecer en los medios pondrá la carrera a punto de turrón en la pista.
Para resultados bastaría con ver la carrera de Amozoc pasada, donde Homero Richards se llevó la bandera de cuadros por delante de Antonio Pérez, mientras que Germán Quiroga terminó apenas en la vigésima posición, pero hay mucho que hacer previo a la carrera, en donde por cierto, Quiroga volvió a nacer tras su espectacular accidente hace tres temporadas cuando no conseguía ni siquiera patrocinios para poder correr.
Piloto seguro es verdadero campeón
SamR
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